Lagoon 630 MY

Category: Barche nuove
Prezzo base: 1,568,900 €

ECCO UN CATAMARANO A MOTORE CHE PUO’ ATTRAVERSARE L’ATLANTICO!

In occasione della sua traversata inaugurale dell’Oceano Atlantico, il Lagoon 630 MY ha dato prova di tenuta del mare, comfort ed economicità in termini di consumi: per coprire la distanza di 2722 miglia nautiche tra Las Palmas (Canarie) e Saint Martin nelle Antille, il suo consumo medio è stato di 12,5lt all’ora, per una velocità media di 8,1 nodi, in 14 giorni. E nessun problema dopo 3.500 miglia di navigazione (partenza da Le Canet in Francia)!

LA FILOSOFIA DEL LAGOON 630 MY

Si presume spesso che le barche a motore debbano essere molto veloci, come se la cosa più importante sia coprire la distanza da percorrere il più rapidamente possibile, anche se può significare disagio per gli ospiti a causa del rumore, delle vibrazioni e dei sobbalzi .Il catamarano offre il lusso dello spazio e un connubio perfetto tra stabilità e prestazioni. Con questa filosofia è nato il Lagoon 630 MY che si rivolge a coloro che apprezzano la qualità del tempo più della esclusiva velocità. La felicità della vita a bordo è fatta di tutti i momenti sereni trascorsi con coloro che amiamo e questa è la strada scelta da Lagoon e VPLP: offrire un ambiente confortevole e armonioso sia in mare che all'ancora, nessuna vera ragione per scendere a terra!

GLI INTERNI

Il salone: nell’immenso quadrato luminoso, due tavoli con piedi idraulici per un cocktail o per una cena.

La suite dell’armatore: avvolta da calde tinte, una vera e propria suite con accesso privato al pozzetto, ampio bagno, salone con divano e scrivania e ovviamente un letto «queen size» e grandi guardaroba.

Le camere degli ospiti: lusso anche per gli ospiti, con un’ampia camera munita di guardaroba e di grandi cassetti. Ognuna dispone ovviamente di bagno con doccia separata.

La versione cucina laterale: nella configurazione «cucina laterale» il Lagoon 630 MY è proposto in versione con 4 o 5 camere con bagno privato. In quest’ultima, lo skipper dispone di un vero e proprio appartamento privato con accesso diretto al pozzetto.

La versione cucina centrale: scegliere una “cucina centrale” (nel quadrato), anch’essa perfettamente attrezzata, vuol dire preferire un aspetto sociale che consente allo chef di restare in buona compagnia mentre prepara ricette di cui custodisce il segreto. In questa versione, gli ospiti della camera VIP di poppa a sinistra potranno andare direttamente nel pozzetto da un accesso privato. Proposta in versione 4, 5 o 6 camere ognuna con bagno privato.

UN PO’ DI ASPETTI TECNICI….

La carena:

Le linee dello scafo garantiscono un assetto a bassa incidenza longitudinale a 16 nodi e planate dolci sull’acqua. L’obiettivo è quello di avere una carena che consente risparmio di carburante e assicura il massimo comfort durante la navigazione. Le chiglie che stabilizzano la rotta garantiscono anche un’ulteriore protezione degli alberi delle eliche e dei timoni.

La propulsione:

Due motori Volvo da 260 CV (D4-260) portano facilmente il 630 Motor Yacht a 12 nodi a velocità di crociera, per una velocità massima di circa 15 nodi (è possibile scegliere un’opzione di motorizzazione con due motori Volvo da 300 CV per una velocità massima di circa 17 nodi). Trasmissioni «V Drive»: per una gestione ottimizzata dello spazio interno della barca.

Semplicità ed affidabilità:

Lo Yacht Management System: controllo e visualizzazione dei livelli d’acqua dolce e di carburante, dei sistemi elettrici e delle batterie, delle luci di via…tutto con uno schermo «touch screen».

Elettricità/comfort:

Lo scompartimento elettrico: isolato molto bene e di facile accesso, è dedicato esclusivamente ai sistemi elettrici ed è separato dalle altre attrezzature di bordo: generatore, parco delle batterie domestiche, caricatori e convertitori. I fusibili, cui si accede direttamente dal quadrato, sono comunque celati dietro una porta.

Timoneria:

Due posti di pilotaggio per semplificare le manovre, con tutte le informazioni meccaniche e di navigazione. Sistema di barra elettro-idraulica: più preciso e più potente, garantisce una barra molto maneggevole, in tutte le condizioni di navigazione. Il display di controllo consente numerose regolazioni.

Autonomia/performance:

La capacità di carburante standard è di circa 3000 lt. Con l’opzione Long Range (1900 lt supplementari), il Lagoon 630 MY ha attraversato l’Atlantico in 14 giorni (Las Palmas-St Martin).

LA TRAVERSATA DELL’ATLANTICO, UN PO’ DI NUMERI….

In occasione della sua traversata inaugurale dell’oceano Atlantico, la 630 MY ha dato prova di senso del mare, di comfort e di economicità in termini di consumi: in una distanza di 2722 miglia nautiche tra Las Palmas (Canarie) e Saint Martin nelle Antille, il suo consumo medio è stato di 12,5 l orari, per una velocità media di 8,1 nodi, in 14 giorni. E nessuna avaria da segnalare dopo 3.500 miglia di navigazione (partenza da Le Canet in Francia)!

 

 

 

SPECIFICHE TECNICHE

Architetto navale Van Peteghem-Lauriot Prévost
Design interni Nauta Design
Lunghezza fuori tutto 19,50m / 64'
Larghezza fuori tutto 10,00m / 32'10''
Pescaggio 1,20m / 3'11''
Dislocamento (norme CE) 34,7t / 76,514 Lbs
Dislocamento a pieno carico 41t / 90,405 Lbs
Motorizzazione standard 2 x 260 HP Volvo Penta D4-260
Motorizzazione opzionale 2 x 300 HP Volvo Penta D4-300 
Altezza sulla linea d'acqua senza radar 5,70m / 18'8''
Altezza sulla linea d'acqua con radar 6,50m / 21'4''
Serbatoi carburante 3050 lt / 806 US gal
Serbatoi carburante addizionali 1750 lt / 462 US gal
Capacità serbatoi acque nere  da 300 lt a 480 lt / da 85 a 127 US gal
Capacità acqua dolce 960 lt / 254 US gal
Posti letti da 6 a 14
Certificazione CE B :14 ; C : 16 ; D: 30

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